Extreme-sports.lt

Mane tai vis tiek labai stebina kaip tokie zemuju technologiju gaminiai kaip hidrofoilai (susidedantys is 5-6 daliu, kurios tiesiog atshtampuojamos ir net gamykloje nesurenkamos i visuma) kainuoja vos ne du - tris kartus brangiau negu aukstuju technologiju gaminiai - kompai, procesoriai, mobilus. Akivaizdu, kad ant hidrofoilu kokius 3-4 kartus uzkeltos kainos.

Maža rinka tokių prekių, tai kaip kitaip uždirbti, jei neužkėlus kainos?

O kiek galvojat kaitai kainuoja? Jeigu ant lentynos 1000 EUR, tai gamykla trečio pasaulio šalyje gal kokius 200 EUR ir gavo. Gali pats pasidaryti už pigiai, bet ne, niekas patys darytis nenori. Geriau paverkti, kad brangu.

Medinį hidrofoilą man brolis padarė dar 2015-tais. Kai aš pabandžiau juo plaukti iškart nusipirkau normalų . Be manes buvo kas bandė su tuo mediniu plaukti. Irgi nesėkmingai. Darytis pačiam verta nebent jeigu esi jau labai didelis auksarankis ir kompozitų mėgėjas.

Tas pats http://ierofoil.com/ kainuoja 849 EUR. Už tokią kainą jį galima pirkti nebent jeigu labai norisi išleisti pinigus

Jeigu norite plaukti - pirkit praeitų metų sėkmingus modelius naudotus, arba išparduodamus, kam kaip labiau patinka. Plauksit atsipūtę, nereiks sukt kabančių.

Siaip jau nesakyciau kad nera rinkos hidrofoilams, manau ji tokia pati kaip ir kaitu, o tai yra jau tikrai plati ir visa laika auganti rinka su didelemis gana perspektyvomis. Be to teko skaityti uzsienio portaluose kad keli sekmingesn modeliai buvo graibstomi kaip karstos bandeles. Kaitui susiuti tikrai reikia daugiau ir daliu ir prezicikos ir laiko, nei kad nufrezuoti kompiuterinemis staklemis 5 hidrofoilo dalis.

Na, jeigu kaitai nepatinka, galim paanalizuoti lentas. http://www.surf-store.com/nkb-2017-twintip-kiteboard-team-series/ - kiek galvoji šitą lentą už štuką pagaminti kainuoja? Tikriausiai pigiau nei tie patys 200 EUR.

Bandžiau domėtis kažkada kokie keblumai gaminant aliuminį hidrofoilą. Stiebas turi būti specialaus profilio ir specialaus aliuminio. Didelį kiekį tikriausiai galima kokioje Kinijoje pasigaminti ir atsiplukdyti. Brangu, rizikos daug. Tiesa, kai jau turi atsivežęs telieka susipjaustyti ir išsriegti. Liemenį reiktų frezuoti. Aliuminis taip pat specialus turi būti. Pasidomėkit kiek frezavimas kainuoja su didelio tikslumo ir daug ašių staklėmis. Jau turint aliumines dalis jas reikia specialiai padengti, kad apsaugoti nuo korozijos. Sparnai jeigu tiesūs, tai galima iš G10 ruošinių gaminti afigienomis staklėmis su velnias žino kokiais peiliais, nes kiek skambinau visi iš tolo baidosi tekstolito (G10 dar siunkiau apdirbti), nes peiliai šimpa akyse. Jeigu sparnus iš kompozitų lieti, tai reikia formų, tos formos dešimtim tūkstančių kainuoja. Jeigu nepavyks modelis, tai galėsi tas formas išmesti po pagamintos partijos. O tą pagamintą partiją galėsi susikišti kur nelenda, nes niekam nereikia nevykusio modelio net pigiau nei savikaina.

Su angliniais dar blogiau - anglis brangi, formų dar daugiau.

Žodžiu, apsipūtęs nusiperki gatavą dėvėtą ar išparduodamą ir plauki.

kas liecia twintipus - jei nemoki plaukt , tai ir 999 euro nepades
o ielofoilus reikia gamintis, o ne pirkti, forma sparnams-kainuoja tikrai nezymiai, o vertikalus peiliai..nealiuminis tikrai - aliuminio magnis-pilna rusija, apdirbimas horizontalia freza nera brangus... ir be to sutaupai ant lentos..peiliai gali buti kelis kart mazesnio ploto-del to isaugs greitis...

Pasigaminkit, išbandysim, tada darysim išvadas. Aš su tuo ielefoil neplaukęs, bet mano supratimu šitas dizainas yra šūdų krūva. Ar kur matei vykusį lėktuvą skrendantį į abi puses?

Kažkas juokavo, kad Brunotti su savo komerciniu klipu patvirtino, kad toks dvikryptis hidrofoilas neveikia



Jeigu nori ant lentos sutaupyti paieškok garaže kokios senienos arba nusipirk už 50-100 EUR. Pragreži keturias skylęs ir spakainas plauki.

Saulius teisus, neapsimoka paciam gamintis. Juk kaip pvz tt pries foila isvis paprastas, nesudetingas gaminys, bet kaskodel visi tik perka.

Lėktuvai su dviem sparnais - biplanai.
Sparnus jiems konstruoja viena virš kito, nes jei sparnai bus toje pačioje plokštumoje, galinis sparnas valgys turbulenciją nuo priekinio sparno.
Dėl šios priežasties net vertikalius stabilizatorius (aukštumos vairus) stengiasi sumontuot kitoje plokštumoje.

Bi-di lentos koncepcija žiauriai nedera su hidro/aerodinaminiu profiliu - bi-di profilių tiesiog nėra

Akiny cia rimta taska padejai diskusijai, bet siai dienai apie sparnus zinau tik is pacio pasakojimu.
taip suprantu, kad jei sparnai vinoje plokstumoje plaukiant i viena ir i kita puse turetu susidaryti turbulencija ir turetu trugdyti dirbti antram, jei ukiskai turetum lekti kaip su maiseliu prikibusiu prie vairo Bet is kitos puses jegu plaukiant dirba priekinis sparnas ir esi isirezes, isispyres nezinau kaip tai apibrezti, tai turbulencija turetu nukeliauti aukstin ir neuzkliuti antro sparno, nebent tik nuliniam sklendime pavejui ir tai jega veikia sparna ir jis todel juda pirmyn. Zodziu as cia is trecioko loginiu pamastymu reikia platesnio atsakymo kaip ten is tikruju yra

Turbulencija:



Turbulencija yra nesvarbu. Ją išsprendi sustatęs sparnus taip, kad vieno sparno turbulencija neįtakotų kito.

Problema yra sparno profilyje. Dar niekas neišrado tokio dvikrypčio profilio, kuris gerai atliktų savo funkciją į abi puses. Jeigu profilis keliantis, tai su juo plaukiant į kitą pusę jis geriausiu atveju jis spaus žemys, nekalbant apie kitas problemas.

manau, kad viskas daug paprasciau sitam modeliuke (pasidaryk pats), taip jis nera ultra greitas ir turbo pjaunantis, bet sklendimo jausma gauni? gauni, nera ciopo geriau kyla i veja - nezinau, nepabandes nesuzinosi. Taip sparnuotas lektuviukas yra geriau taip net nesiginciju, bet didziajai mase nusisvilpti, wow faina noriu oho kokia kaina nebenoriu .
jeigu cia vietoje gali pasigaminti as skaitau, kad toks daiktas turi teise egzituoti, o ar ji pripazins ar ne rinka cia jau laiko klausimas, plius dideli darbai prasideda nuo mazu As su mielu noriu prasilekciau su tokiu, net zinau kas man toki pagamintu, gaila nerasiu tam daiktui laiko Gavau nuo kaledu senio nauja surfa coconut 9,2

jokiu turulenciju ir aukstu mokslu-plauki i viena puse ,2 ju sparnu laikikliai daznai buvo naudojami ir senovej,tai nelektuvo modelis-bet naudojant magnio aliumini-svori galima isgaut netgi mazesni nei carbon

Problema ne kainoje ar profiliuose, o galvoje. Prisiminkit tuos laikus kai sužinojot kiek aitvarai kainuoja. Tada paskaičiuokit kiek jau tų nežmoniškai brangiai kainuojančių aitvarų prisipirkę esat. Praeis keli metai, galvos pripras prie kainų, atsiras antrinė rinka, nebekils jokių klausimų gamintis ar pirkti.