G&G linksta geriau

[Juozas14]

.....Stiebo stumimas i prieki tik dar labiau nosi spaustu prie vandens, kas trukdytu lentai laisvai glisuoti.

taciau tokioje situacijoje pridetu kontroles, kas salygotu lengvesni plaukima, ir automatiskai daugiau greicio. tai nera problemos sprendimas, taciau pelengvina gyvenima tokioje situacijoj =]

[ezhys]

Tikrai nepadetu nei trupucio. Kelia ne lentos prieki, o gala.

[Romas]

Fizika kaip pelekas kelia uzpakali galiu isivaizduoti
Kaip pelekas kelia lentos prieki truksta vaizduotes.
Gal kas paprastai tai gali paaiskinti.
Gal fizika tokia : pelekas skandina uzpakali ko pasekoje iskyla priekis?

[ezhys]

Neatsimenu kur tai skaiciau, bet buvo paaiskinta mazdaug taip: atlostas atgal pelekas (raked back) plaukiant linkes atsistoti i stacia pozicija. Pabandziau papaisyt kaip tai turetu atrodyt. Virsutinis neglisuojant, apatinis glisuojant:

[Romas]

Ezio paveiksliukas graziai parodo pasekmes i gala ziunicio peleko, bet nepaaiskima proceso fizikos. Pelekas veikia lenta tik per taska A. Tam kad iskelti prieki galimi du variantai : jega B spaudzia gala i apacia ko pasekoje iskyla priekis, arba atsiranda sukamasis momentas C.

[ezhys]

Analizuojant visas glisuojanti burlentes riga veikiancias jegas, tokios kaip B nerasi. C, manau, teisingiausiai atspindi tai, ka norejau pasakyt.

[Romas]

Analizuojant visas glisuojanti burlentes riga veikiancias jegas, tokios kaip B nerasi.

Gala daugiausiai spaudzia buriuotojo svoris, sumazejus peleko keliamajai jegai atsiranda B dedamoji?

[Vertejas]

Paaiškinkit man kodėl ir iš kur atsiranda sukamasis momentas C? Todėl, kad vairui taip "stovėti yra lengviau"? (mažesnė trintis ir pasipriešinimas kai jis stačiai vandens paviršiui?)
Bet kokiu atveju vairas turėtų generuoti ir dar vieną jėgą - stabdymo (dėl trinties į vandenį), kuri turi traukti lentos nosį žemyn.

[ezhys]

Romai, gala buriuotojo svoris tokia kryptim spaudzia tik lentai neglisuojant. Arba glisuojant neteisingai. Teisingai glisuojant B vektoriaus kryptis kitokia butu. Buriuotojo svoris atsveria bures generuojama jega ir per kojas ja perduoda i lenta bet ne is virsaus, o is sono.

Vertejau, del momento C as tiksliai nezinau, bet taip supratau is pokalbiu su vairu gamintojais ir kazkokio straipsnio, kurio nerandu. Stabdymo jega arba pasipriesinimas tai yra viena is vaira veikianciu jegu dedamuju: Jega generuojama vandens srauto - Pasipriesinimas, atsirandantis del judancio vandens srauto vairo pavirsiumi = Vairo keliamoji galia. Is esmes tai cia per paprasta formule, nes vaira veikia dar keletas jegu, pvz. sonine (nuo buriuotojo) ir "induced drag" (nezinau kaip isverst teisingai), kuris susidaro is energijos ,prarandamos ties vairo galu susidarant sukuriams del skirtingu greiciu (ir gal truputi krypciu) srautu susidurimo..

[Reiseris]

As tris kartus mokiausi fizika,ir dar viena karta teko pasimokyti laikant buriavimo pazymejima (teises).Bet vistiek nesuprantu kas cia, ka kelia ar lenkia.Bet gerai zinau,kad su G&G gali glisuoti anksciau ir lipti i Veja astriau,gal plaukiant kazkiek leciau,bet tai galima kompensuoti galutiniam rezultate,kai atsiduri arciau priesvejinio zenklo nei kolegos.Pavejui,tikejausi turet kontroles trukuma su tokiu minkstu vairu,bet pasirodo veikiant visokiu dedamuju lenta dar geriau eina per bangas nepleksedama nosim per jas.Ir dar pirma karta pajauciau,kad nereik lentos kelti,versti ant kanto,nes ji kyla pati.