Extreme-sports.lt

Sveiki,

Dabar plaukiu su Fanatic shark 155, plotis lygtai 72cm, Neil pryde saber 7,7. Svoris 85. Pelekas riestas Maui Shore 46cm.
Įgūdžiai gan pradinukiški. Glisuoju, kilpas ir trapecijas naudoju.

Lyginant su kitais, sunkiai gaunasi plaukti į vėją. Glisuojant nors ir kaip stengiuosi - gan stipriai nuvažiuoju pavėjui.

1.Ar tam gali turėti įtakos vairas (forma/ilgis), burės dydis/forma/įtempimas?
2. Ar tam turi įtakos kilpų pozicija (kol kas nesugebu atsistoti į galinėse pozicijose kilpas).
3. Ar turi įtakos šarnyro pozicija (priekyje / gale). Jei taip - kurioj pozicijoj reiktų laikyti norint aštriau į vėją kilt.
4. Ar teoriškai aštriau į vėją kylama glisuojant ar neglisuojant?
5. Gal yra dar kokių patarimų į ką reiktų atkreipti dėmesį norint užsikelti į vėją?

ačiū,
Vytas

Vytai nezinau buriuotojo kuris savo pirma sezona nevilko inventoriaus krantu atgal i spota nes nukrito pavejui kaltas AZP. plauk ir kiekviena karta plaukdamas stenkis kilti i veja ir ismoksi. vairas ne prie ko, bure itempta kaip nurodo rigging gidas, per gika gali patempt daugiau, stenkis kist kojas i kilpas, ypac su tokio ilgio vairu, sarnyras per viduri, i veja geriausiai kylama glisuojant ir kuo didesnis greitis tuo lengviau (bet cia ypac reikia kojos galinej kilpoj). kai plauki stebek ateinancius gusius ir juos isnaudok kilimui i veja. nepamirsk kad palukimas burlente is principo nera plaukimas tiesia juosta o "vyngiavimas" kazkuria kryptimi. vienu zodziu - mars plaukt.

Iš mano pusės patarimas būtų - Žiūrėk kur nori plaukti. Pasirenki tašką, kuris būtų aukščiau, negu plaukiant halfwindu, ir bandai į jį nuplaukti. Paprasta, bet labai veiksminga

Ačiū už patarimus. Šiuo atveju man buvo gerai sužinoti, kad viskas ok su inventoriaus reguliavimu, ir reikia tik tarpinę susireguliuoti:)

Dar norėjau paklausti dėl kilpų. Ant mano lentos yra dvi pozicijos kilpoms - labiau priekyje, ir labiau gale. Tose priekinėse jaučiuosi gan komfortabiliai, ir kaip ir visada plaukiu kilpose realiai, net ir neglisuojant. Bet kai persisukau ant galinių - vos kelis kartus pavyko į jas atsistoti, o ir atsistojus atsuka į vėją iš karto.

Suprantu, kad čia AZP. Bet iš principo, kuo geriau yra galinės pozicijos? Ar tai priklauso nuo burės dydžio/vėjo stiprumo ar dar ko nors? Prie labai stipraus vėjo, glisuojant atrodydavo neužtenka jėgų pasukti stipriau į vėją - labai smagiai lekiu, bet vėlgi - pavėjui. Stovint toliau nuo stiebo lyg ir turėtų būt "lengviau"?

Pozicija priekyje - cainikine. Ji skirta, kad isvis ryztumeisi stot i kilpas. Normali pozicija - labiau i gala ir lentos sonus. Kad neuzsisuktu i veja kai ten stovi - nespausk galines kojos ir visa svori kabink ant trapecijos.

Paskaitinek senas temas, tikrai rasi daug patarimu sia tema.

lenta sukasi i veja nes perspaudi lentos krasta ant kurio stovi. stenkis ne "stoveti" ant lentos o "kabeti" ant trapes. stnkis plaukti daugiau per sarnyra nei per kojas.
fishas teisingai sake: arciau centro kilpu padetis yra tik tam kad pabandytum lipt i kilpas. viena ar du kartus pabandzius reiktu deti i krasta.
mane mokino taip: priekine koja turetum ikist nesunkiai. o galine nustumk maximaliai i gala iki pat kilpos. tada labai nestipriai pasiduok pavejui kad labiau apkrautum priesinga nei stovi lentos borta o tas ant kurio stovi tarytum pasikels i virsu ir tada kisk galine koja. visi judesiai turetu buti "svelnus" ir "ramus" nes kitaip kazkur paspausi per daug palinksi ne ten gasui bangele ir nusiversi.
tik nepamirsk kad riekia kabeti ant trapes o ne stoveti ant lentos. sekmes.

Inventoriaus reguliavima palik laikui kai pajusi ka tai duoda. Su galinem kilpom labiau priekineje pozicijoje i veja pjausiesi lengviau, kai reikia radikaliai pjautis i veja ypac neturint didelio greicio as galine koja statau pries galine kilpa (ne kilpoje).

Kelis esminius punktus jau teisingai tau pasake - susirask atskaitos taska ir i ji laikyk nukreipes burlente, bei visas svoris trapeje o kojos lengvos.

Dar pora patarimu pagrinde galiojanciu plaukiant nedideliu greiciu.

Jei vejo uztenka net plaukti labai greitai, geriau plaukti mazesniu greiciu bet labai astriai i veja. Tai ivaldzius galesi reguliuoti kurso/greicio santyki. Uzkilimo laikas nera optimalus - efektyviau plaukti biski greiciau, nors ir prastesniu kursu per ta pati laika nuplaukti didesni atstuma ir daugiau uzkilti. Bet tai palik velesniam laikui.

Kai plauki, lenkis stipriai i prieki, taip lyg noretum pro stiebo prieki paziureti kas kitoje bures puseje. Taip nukelsi savo svorio centra i prieki. Tada isivaizduok kad rankomis (igudus tai sekmingai darysi trapecija) bandai sugrusti sarnyra i lenta vertikaliai is virsaus. T.y. uz giko spaudi viska zemyn.

Tokiu budu galineje kojoje beveik nebus svorio. Su tokia lengva koja labai labai svelniai stumk lenta kad pjautusi pries veja - tau reikia ismokti pajusti kiek gali spausti kad neprasidetu spinoutas. Ir butent plaukdamas ties ta riba galesi plaukti maksimaliai astriu kursu duotam lentos greiciui.

Sekmes

Andrius11 rašė: i veja geriausiai kylama glisuojant

Šis teiginys teisingas jei vėjo tikrai pakankamai turimam inventoriui. Dažnai būna taip, kad išglysuot gali, bet užsipjaut į vėją glyse neįmanoma dėl per silpno vėjo. Tokiu atveju geriau užsipjausi neglysuojant.

vytautasu rašė:Tose priekinėse jaučiuosi gan komfortabiliai, ir kaip ir visada plaukiu kilpose realiai, net ir neglisuojant.

Neglysuojant geriau statyk priekinę koją prie šarnyro taip greičiau išglysuosi. Plaukiant ne glyse kilpos aplamai nereikalingos.

ačiū už patarimus!

Pas mane panasi patirtis kaip ir pas Vytautasu, tik dabar atidirbineju lipima i antra kilpa, paskaiciau visus atsakymus ir paciam dabar pragiedrejo kaip tai daroma, ir as noriu padekoti visiems kurie dalinasi sukaupta patirtimi.
Reiks kuo skubiau viska isbandyti praktikoje, greiciausiai tai bus sekmadienis nes KM nusimato vejo.
Beje Vytautasu tu is kurio miesto ir kur plaukioji ?

Aš dažniausiai kauno mariose.
Bet rytoj nepanašu kad užpūs. Pirmadienį panašiau.

taip, is tikruju teisingai cia hebryte raso, kad reikia pasikabinti ant trapecijos, o ne stoveti ant lentos isipyrus, ir tada viskas issipres.