2008 sezono žaislai
Parašytas: 08 Rgp 2007 21:53Gintas vejasgalvoje.lt jau patalpino nuotraukas apie Tabou FW prototipą.
Atėjo laikas praplėšti užsklandą ir nuo Starboard formulės. Ne paslaptis, kad Starbaord yra populiariausios lenktyninės formulės. Jos yra universalios, gerai dirba prie visokių sąlygų, todėl dažnai vadinama universaliausia formule. Jos universalumas yra ne tik tame, kad gerai plaukia prie silpno ar stipraus vėjo, ant lygaus ežerinio, banguoto marių ar net jūros vandens, bet ir tuom, kad tinka ir profesionaliam ir pradedančiam lenktynininkui. Visi turi katapultų baimę, po jų dažniausiai tenka remontuoti lentos nosį. Visa tai beveik praeitis su Starboard formulėmis - jų nosis trumpa, mažai riesta ir stora. Storis leidžia padaryti nosį pakankamai stiprios konstrukcijos. Bet tuo pačiu tai yra ir minusas. Stora nosis stringa bangose. F2 ir Tabou prototipe padaryta plona formulės nosis. Faktiškai iš karto tai nulemia, kad tos lentos pritaikytos labiau patyrusiems arba profesionaliems lenktynininkams.
Palyginus pernykštę 160 ir šių metų 161 - pagrindinis skirtumas - galo plotis. Platesnis galas teoriškai turi padėti glisuoti aštriau ir greičiau. Tai pasitvirtina lygiame vandenyje. Deja ne jūroje. Lebos world windsurfing GrandPrix varžybose visi daugiausia registravo pernykštes Starboard formules. Pasirodo jos geriau lekia bangose. Net laimėtojas Steve Allen, turintis visas įmanomas formules ir kuriantis Tabou prototipą, šioms varžyboms pasirinko pernai metų 160 formulę.
Kaip bus su 162 formle? Bandau spėti:
Ateinantys metai toliau žada revoliucijas. Pagrindinis pasikeitimas galimas tame, kad lyg ir galvojama patvirtinti 75cm ilgio vairų standartą. Tarsi formulių universalumą toliau sistemingai bandoma siaurinti ir pritaikyti tik varžyboms prie silpno vėjo lygiame vandenyje. Laikas parodys tokios koncepcijos teisingumą. Faktas vienas - buvusi kampuota 161 nosis išliko. Nauja lenta dar labiau išplatėjo gale, tuo pačiu ir pasunkėjo, galo išpjovos kol kas labai panašios į tas, kurios yra Tabou prototipe. Toliau pagrindinė medžiaga medis - su visomis savo neigiamomis ir teigiamomis savybėmis (eižėja ir pradeda per denį sunktis vanduo). Gal gi pamatysime, kad R19 vairai buvo kurti ne 161, bet 162 formulei ?
Taigi, šiek tiek oficialios informacijos, 2d ir 3d vaizdus galima rasti čia:
http://www.star-board.com/2008/pages/pr ... ormula.php
Atėjo laikas praplėšti užsklandą ir nuo Starboard formulės. Ne paslaptis, kad Starbaord yra populiariausios lenktyninės formulės. Jos yra universalios, gerai dirba prie visokių sąlygų, todėl dažnai vadinama universaliausia formule. Jos universalumas yra ne tik tame, kad gerai plaukia prie silpno ar stipraus vėjo, ant lygaus ežerinio, banguoto marių ar net jūros vandens, bet ir tuom, kad tinka ir profesionaliam ir pradedančiam lenktynininkui. Visi turi katapultų baimę, po jų dažniausiai tenka remontuoti lentos nosį. Visa tai beveik praeitis su Starboard formulėmis - jų nosis trumpa, mažai riesta ir stora. Storis leidžia padaryti nosį pakankamai stiprios konstrukcijos. Bet tuo pačiu tai yra ir minusas. Stora nosis stringa bangose. F2 ir Tabou prototipe padaryta plona formulės nosis. Faktiškai iš karto tai nulemia, kad tos lentos pritaikytos labiau patyrusiems arba profesionaliems lenktynininkams.
Palyginus pernykštę 160 ir šių metų 161 - pagrindinis skirtumas - galo plotis. Platesnis galas teoriškai turi padėti glisuoti aštriau ir greičiau. Tai pasitvirtina lygiame vandenyje. Deja ne jūroje. Lebos world windsurfing GrandPrix varžybose visi daugiausia registravo pernykštes Starboard formules. Pasirodo jos geriau lekia bangose. Net laimėtojas Steve Allen, turintis visas įmanomas formules ir kuriantis Tabou prototipą, šioms varžyboms pasirinko pernai metų 160 formulę.
Kaip bus su 162 formle? Bandau spėti:
Ateinantys metai toliau žada revoliucijas. Pagrindinis pasikeitimas galimas tame, kad lyg ir galvojama patvirtinti 75cm ilgio vairų standartą. Tarsi formulių universalumą toliau sistemingai bandoma siaurinti ir pritaikyti tik varžyboms prie silpno vėjo lygiame vandenyje. Laikas parodys tokios koncepcijos teisingumą. Faktas vienas - buvusi kampuota 161 nosis išliko. Nauja lenta dar labiau išplatėjo gale, tuo pačiu ir pasunkėjo, galo išpjovos kol kas labai panašios į tas, kurios yra Tabou prototipe. Toliau pagrindinė medžiaga medis - su visomis savo neigiamomis ir teigiamomis savybėmis (eižėja ir pradeda per denį sunktis vanduo). Gal gi pamatysime, kad R19 vairai buvo kurti ne 161, bet 162 formulei ?
Taigi, šiek tiek oficialios informacijos, 2d ir 3d vaizdus galima rasti čia:
http://www.star-board.com/2008/pages/pr ... ormula.php
