Daugiau info, apie Nobile lentu technologijas, bei inovacijas 2007, idesiu greitai .
Puslapis nerealus, apie viska papasakos pats Shinn`as
Apie Nobile - Shinn lentas
Hidrodinaminis išlenkimas
Aerodinamika ir hidrodinamika yra du labai artimi dalykai. Daug buvo kalbėta ir rašyta apie jėgos aitvarų aerodinamika, bet, turbūt, dar ši sfera nebuvo susieta su kaitlentėmis. Mes išstudijavome, kad 2006 metų 666 ir EXT tipo lentoms naudojamas išlenkimo šablonas nėra ypatingai efektyvus.
Efektyvus išlenkimas turėtų dirbti panašiai kaip ir sparne.
Tradicinis išlenkimas, kuris tampa plokštesnis lentos viduryje ir didėja link lentos galų, duoda vandeniui pagreitį per visą lentos ilgį ir tai padidina distanciją, kurią nučiuožia vanduo. Šis pagreitis lemia "vandens vilkimą", t.y. stabdo lentą.
Mūsų hidrodinaminis išlenkimas yra labiausiai išlenktas lentos centre. Likusi tiesi dalis leidžia vandeniui čiuožti sava linkme, t.y. nenukreipiant jo kur nors kitur, kas leidžia sumažinti vandens vilkimą iki minimumo. Kuo mažiau vandens vilkimo tuo greičiau lenta glisuoja, kuo greičiau ji glisuoja, tuo mažiau reikia jėgos iš aitvaro.
Aišku, jei tai taip būtų buvę paprasta, jau seniai visos lentos būtų tokios, bet buvo viena problema - kontrolė. Siauri galai gali būti naudojami, kad padidinti lentos kontrolę tradicinėse lentose, bet tai yra iš dalies manai kitų lentos ypatumu, kaip pvz. ankstaus glisavimo, "pop", kilimo į vėją ir t.t.
Su mūsų kruopščiai pritaikyta lankščiosios kontroliuojamos formos technologija mes dabar galime pagriebti visus privalumus iš hidrodinaminio išlenkimo ir pristatyti ypatingai gerai kontroliuojamą lentą su visais privalumais.
.... progresyvus įlenkimas
Mes pirmieji pristatėmė ... progresyvų įlenkima mūsų 2005 metų lentose.
Progresyvaus įlenkimo privalumai sujungia geriausias tiek plokščio tiek įlenkto dugno savybes.
Įlenkimas yra taip padarytas, jog jis yra tik po jūsų pėdomis, iš dugno pusės ir būtent šitas vietas jis padaro nelankščias. Tačiau nuo šios vietos į lentos galus bei kraštus įlenkimas tampa vis plokštesnis kol jis visai pranyksta.
Ši technologija naudojama dar su 3-D paviršiaus technologija, kurios abi leidžia mums dar tiksliau kontroliuoti lankščias vietas lentoje. Taip pat įlenkimas ploština lentos išlenkimą centre ir efektyviai padidina jį iki lentos kraštų.
Sumažintas išlenkimas centre veikia tada, kai jums trūksta jėgos arba jūs su savo lenta plaukiate plokštuma, jis leidžia jums greičiau išglisuoti, o didesnis išlenkimas lentos galuose veikia, kai jums užtenka jėgos ir kai jūs labiau plaukiate lentos kantu(kraštu), jis suteikia kontrolės.
Taip pat vienas iš šios technologijos privalumų yra galimybė naudoti mažesnius kyliukus, kurie pagerina lentos manevringumą ir nesumažina aštraus pjovimosi.
Pilna anti-vibracinė technologija
Anti-vibracinės technologijos privalumai yra gerai žinomi slidžių bei snieglenčių srityje.
2006-aisias mes nutarėmė įdiegti tuos pačius principus į kaitlentę, tokius pat kaip ir į snieglentę, ir pabandyti kontroliuoti vibracijas.
Galutinė iš bandomųjų lentų turėjo šerdi iš medžio, "honeycomb", PVC putos, anglies pluošto, kevlaro, gumos ir pati įtikino, kad tai - pati geriausia lentos šerdies kombinacija iš visų kitų bandytų. Visos mūsų twintip lentos dabar turi įdiegtą anti vibracinę technologiją - tiek 666, tiek EXT, kuri suteikia pilną kontrolę. Privalumai šios technologijos yra tokie, jog lenta žymiai geriau pjaunasi per bet kokį vandenį, t.y. lygų(flat), banguotą(choppy), ypatingai banguotą (wavy). Taip pat šios technologijos pagalba mūsų lentos yra žymiai atsakingesnės, greitesnės ir daugiau kontroliuojamos ypatingai "rimtose" sąlygose.
Aciu Dominykui, uz gera vertima.
