FormulaWindsurfing Baras

[Gintas]

Profilis rodo tik skirtinga konstruktoriu poziuri.
Kai nebus vejo galesime krante pasimatuoti savo profilius ir storiausios vietos pasislinkima traukiant per gika:)

[Gedas LTU76]

...Kai nebus vejo galesime krante pasimatuoti savo profilius ir storiausios vietos pasislinkima traukiant per gika:)

stipriai pasakyta!

[Laisvunas]

Olia!
Kazkaip ziuriu visos diskusijos susiveda i tuos ,,pasimatavimus,,.....
Nepamirskim paskelbt nugaletoja !!!!!

[sigiakas]

ka reiskia sitos startu pozicijos? nesuprantu situ terminu.
Starboard; boat-end
Starboard; pin-end
Starboard; 1/4; middle; 3/4
Port; pin-end
Port; boat-end

[Gedas LTU76]

na, tai reiškia su kokia lenta reikia startuoti.

O jei rimtai, tai:
Starboard; boat-end - Dešiniu halzu prie katerio
Starboard; pin-end - Dešiniu halzu prie plūduro
Starboard; 1/4; middle; 3/4 - Dešiniu halzu viename ar kitame ketvirtyje
Port; pin-end - Kairiu halzu prie plūduro
Port; boat-end - Kairiu halzu prie katerio

kateris visada turėtų būti dešinėje pusėje žiūrint į vėją, kai starto linija statmena (beveik) vėjui.

[Giedrius LTU11]

Ivyko Siaures amerikos cempionatas. Tai pirmasis inventoriaus ir sezono isbandymas. Zvaigzdziu buvo nemazai. Prie ribiniu salygu pasaulio cempionate dominaves Antanas tik trecias.
Gonzalo laimejo be konkurencijos. Atrodo Jim Diaz dar per anksti nurasineti - jis laimejo Siaures amerikieciu tarpe ir aplenke net Shurmanatoriu.
Siaip daugiau minciu ir isvadu cia:
http://www.stevebodner.blogspot.com/

[Bobas32]

Apollo lentų pas mus ko gero niekas neužsisakinės ir nepirks. Tai va kaip jos šiais metais atrodys:

[Bobas32]

Sezonas atidarytas ir su FW. Dar aštrumo nėra, greičio trūksta, lenta šokinėja, kartais pakyla ant vairiuko taip, kad atrodo kojas sulaužys, įsibėgėjimas kaip su traukiniu. Žodžiu technikos nėra. Bet vienareikšmiškai galiu pasakyti - fiziškai plaukti su FW yra lengviau nei su wave. Nepakirto, neištampė, nesulaužė. Gal todėl, kad su wave plaukiame labai mažai ir reikalingi raumenys silpni. Tuo tarpu su FW - per kelis metus viskas stojasi po truputi į savas vietas.
Elektrėnuose vanduo švarus, žolių nėra, meldų taip pat. Niekas nepasikeitė. Sala užstoja vėją, visur viskas sukinėjasi, fonas vienos krypties, gūsiai kitos - viskas normaliai.

[Juozas14]

wazaap?!?! tarifa..elturas..visi zmogai treniruojasi ne ta ka reikia..nejaugi ir ateintis fw sezonas nusimato tox vangus?.. nezinau kaip jus, bet as nusiteikaiu rimtai

[Gintas]

Lietuviškas FW pelekų projektas.
I dalis:

http://www.vejasgalvoje.lt/index.php?op ... 7&Itemid=1

[Romas]

Lietuviškas FW pelekų projektas.
I dalis:

http://www.vejasgalvoje.lt/index.php?op ... 7&Itemid=1

Kelia abejoniu mintis kad aerodinamika galima tiesiogiai taikyti hidrodinamikai - propeleris lektuvui niekada nebuvo savo forma labai panasus i propeleri laivui.

[Giedrius LTU11]

Lietuviškas FW pelekų projektas.
I dalis:

http://www.vejasgalvoje.lt/index.php?op ... 7&Itemid=1

Kelia abejoniu mintis kad aerodinamika galima tiesiogiai taikyti hidrodinamikai - propeleris lektuvui niekada nebuvo savo forma labai panasus i propeleri laivui.

Na uztenka paimti lektuvo sparna ir peleka , arba kad siek tiek gabaritai butu artimesni - paimti laivo kyli. Panasumu rastume daug. Skirtumas be jau minetu terpiu - profiliai juda ore vienu kampu, vandenyje 90 laipsniu kampu kitaip nei lektuvo sparnas.
Kaip ir patvirtinimas, kad mes cia ne koki dvirati isradinejam yra tai, kad aerodinaminiu profiliu duombazeje yra ir taip vadinamu 'hydrofoilu' - t.y. netgi 'is vandens' atejusiu profliu.

[Romas]

Skirtumus pastebi tik igudusi akis, diletantui (kaip man) visi profiliai vienodi. Vienas is skirtumu tai kad aero profiliu daug bukesnis priekis prie to pacio profilio storio. Idomi butu Cibo nuomone, jis sitoj srity geriau gaudos.

[ezhys]

Romai, jei neklystu, lektuvo sparnu didesnis bukumas yra susijes su tuo, kad dazniausiai lektuvo sparno generuojamas "lift'as" yra nukreiptas i viena puse - aukstyn. Kaip zinia, burlentes vairo liftas "lift'as" turi buti neutralus nes plauki i abi puses, kas pasukus horizontaliai butu aukstyn-zemyn.
Tarp lektuvu irgi yra pavyzdziu su neutralaus "lift'o" sparnais, tik neprisimenu kuris ten naikintuvas juos naudoja..

[Giedrius LTU11]

Romai, jei neklystu, lektuvo sparnu didesnis bukumas yra susijes su tuo, kad dazniausiai lektuvo sparno generuojamas "lift'as" yra nukreiptas i viena puse - aukstyn. Kaip zinia, burlentes vairo liftas "lift'as" turi buti neutralus nes plauki i abi puses, kas pasukus horizontaliai butu aukstyn-zemyn.
Tarp lektuvu irgi yra pavyzdziu su neutralaus "lift'o" sparnais, tik neprisimenu kuris ten naikintuvas juos naudoja..

Profiliai buna simetriniai ir asimetriniai. Taip - mums netinka asimetriniai profiliai. Bet ir lektuvuose jie buna tiek simetriniai, tiek asimetriniai - todel reikia atsirinkti ir testuoti tik simetrinius. Tai nustatyti nera sunku - simetrinis profilis prie 0 atakos kampo turi 0 lifta/kelima. Beja, taip 100% sakyt negalima. Pvz. speede visai realu naudoti ir asimetrini profili

Daar del to, kad aeorodinamiai profiliai storesni nei vairai - as to pasakyti negaleciau - kai kurie - taip. Bet is straipsnyje minetos aerodinaminiu profiliu duombazes galima ishsirinkti tikrai tinkamu. Siaip sitam dalykui nusakyti yra specialus parametras - profilio plocio ir storio santykis. Burlenciu vairu atveju jis buna ~1/10 (diapazonas na kazhkur nuo 6% iki 13% gal). T.y. - jei vairo plotis 10 cm, tai jo storis bus ~1cm. Bet net jei profilis 'nepataiko' i siuos remus, yra automatines priemones, kaip is esamo profilio koordinates perskaiciuoti ir gauti pakeista profili su norimu santykiu apie kuri minejau.
Jei labai domina - veliau galeciau prikabinti keleta pavyzdziu paveikliuku.